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豪横!济钢这伙开大车的,今年要挣100亿元…
09月15日        来源:今日钢城



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一个
以建筑垃圾清运为主业的
济钢集团子公司
今年营收要
保底80亿元
冲刺百亿元

咋这豪横


清运建筑垃圾

利润很低呀

国企一般都不愿意干

这个市场基本是

民营个体的天下

 他们是谁 


济钢城市矿产
2018年9月1日
由济钢汽运正式更名成立
济南市建筑垃圾清运行业
唯一的国有企业
并还是业界标杆

即便如此

这一年近百亿

咋挣

01

为啥叫城市矿产?

济钢以前是一个排放型企业,要转变为一个消纳型企业。
650万吨钢铁产能停产后,与之相关的服务业自然也没活可干了,怎么办?
济钢集团提出“到城市里挖矿”:从建筑垃圾中回收混凝土块,提取石子、废钢重新利用,其他材料通过3D打印技术生产异型建材,使建筑垃圾100%消化。

02

还有其它业务木?

很多听说过济钢城市矿产的,可能仅仅知道是做建筑垃圾清运的,但事实上,他们的业务远不止此。
 目前,济钢城市矿产的涉猎范围包括:金融及第三方物流,钢材贸易及加工,货物、渣土运输及仓储,车辆拆解及废钢精加工处理、建筑废弃物处理......
主要从事城市矿产、钢材贸易、物流运输三大业务

03

近几年营收咋样?

 看一看济钢城市矿产这三年的业绩,会让很多人感到惊讶:
2016年底,济钢主业停产前,年营业收入只有六七个亿;2017年经过调整,2018年全年共实现销售收入39.87亿元,利润完成2114.08万元,净资产收益率超过10%;2019年,营业收入73.86亿元,实现利润3889.97万元,两项指标均创历史新高。
 如此,不难理解今年将营收目标定在了“保底80亿元,冲刺百亿元”上。

04

今年营收呢?

 然而天有不测风云,今年突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了包括济钢城市矿产在内很多企业的发展阵脚。
一季度,渣土运输和建筑废弃物破碎项目在前两个月基本处于停工状态。3月份,伴随各行各业加快复工复产,济钢城市矿产在四五月的经营状况不断好转
上半年,该公司营业收入33.69亿元,利润2248.64万元,分别超去年同期2.12亿元和438.85万元。
七八月又快速发展,前7个月营业收入突破40亿元,前8个月突破50亿元
按照目前的发展态势,如果不出意外,全年营收突破80亿元,问题不大,冲刺百亿,也不是没有可能。

05

哪个板块贡献突出?

如此大的营收规模,钢材贸易板块贡献突出。
过去济钢集团主业没有停产,济钢城市矿产可以靠销售母公司的产品实现增长;现在主业停产了,卖谁的货?
 为稳住原有客户,济钢城市矿产派出业务人员,分赴全国各大钢厂组织货源,提供更加优质的服务。
 同时,利用自身资金优势,与淄博、日照等地的企业合作,对钢材进行简单二次加工处理,使之更加符合客户的需求。比如,钢材交付给客户前可能需要除锈,热轧钢卷可能需要转换为冷轧等,这些工作都需要有人去做,如此繁琐的工作,大型钢厂没有精力去干,就需要贸易商来做。
不同于一般单纯做贸易的皮包公司,有实体的加工设备和基地,更能赢得客户信赖。

06

还有啥新项目?

 济钢转型做消纳型企业,体现在济钢城市矿产身上,不只是钢材贸易、建筑垃圾清运和破碎等
日照济钢金属综合利用项目和济钢汽车拆解产业园项目,目前正在推进建设中。
 日照济钢金属综合利用项目主要为山钢集团日照公司供应原材料,设计废钢年生产能力200万吨,将使用当前最高端先进的废钢破碎机、剪切机及打包机,加工出纯度高的优质废钢,并能针对炼钢产品要求,对废钢成分、粒度、配比等实施个性化配料。
 济钢汽车拆解产业园规划总投资1.1亿元,最终建成拆解能力为每年5万辆的综合产业园区,使报废汽车全部实现无害化处理,为济南环境改善作贡献。

这伙开大车的

不一般啊

还懂钢材贸易

会车辆拆解及

废钢的精加工

 主业停产后的
济钢集团
加快推进转型发展
加速构建可支撑
济钢未来持续发展的
多元产业布局和生态体系
整合资源
立柱架梁
尽快壮大企业的
体量规模
提出了“两步走”规划
第一步
利用三年左右时间
使经营规模恢复到
停产前水平
到2021年年底
营收达到300亿元
第二步
再用一两年时间
实现营收翻番
达到600亿元

二次创业 重塑济钢

来源:厚道山钢



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 来源:今日钢城